{"id":2974,"date":"2012-10-18T17:34:50","date_gmt":"2012-10-18T20:34:50","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalcontato.com.br\/home\/?p=2974"},"modified":"2012-10-30T09:37:21","modified_gmt":"2012-10-30T12:37:21","slug":"mais-intervencoes-peixotescas-no-transito-os-problemas-para-o-proximo-prefeito-so-aumentam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcontato.com.br\/home\/index.php\/mais-intervencoes-peixotescas-no-transito-os-problemas-para-o-proximo-prefeito-so-aumentam\/","title":{"rendered":"Mais interven\u00e7\u00f5es peixotescas no Tr\u00e2nsito. Os problemas para o pr\u00f3ximo prefeito s\u00f3 aumentam"},"content":{"rendered":"

Por Vitor Ferrero e Rodrigo Bustamante<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A prefeitura est\u00e1 construindo um dispositivo para redirecionar o fluxo de ve\u00edculos no encontro das Avenidas Marechal Deodoro da Fonseca, a Amador Bueno da Veiga e a Av. Francisco Barreto Leme, em frente \u00e0 Casa de Cust\u00f3dia.
\nA obra vem sendo feita sem seguir a determina\u00e7\u00e3o de um projeto. Ficou claro que houve falta de planejamento quando, no come\u00e7o da semana, CONTATO flagrou um poste de energia no asfalto, em plena via p\u00fablica, ao inv\u00e9s de estar na cal\u00e7ada, como \u00e9 o comum e o correto. O erro foi reparado com o avan\u00e7o da rotat\u00f3ria at\u00e9 onde se encontrava o poste, ou seja, est\u00e3o concluindo uma obra na terra de Lobato que anda conforme os erros e as necessidades de consert\u00e1-los. A obra causa diversos transtornos a motoristas, pedestres e ciclistas. E fica uma pergunta: quanto tempo levar\u00e1 para a interven\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito ser conclu\u00edda? Uma pergunta salutar, j\u00e1 que faz uma semana que a obra na rotat\u00f3ria de acesso ao bairro Estoril n\u00e3o sai do lugar.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Em frente \u00e0 Casa de Cust\u00f3dia, o tra\u00e7ado original se processava em cruzamento diagonal\/frontal. Embora com uma geometria n\u00e3o muito adequada, oferecia seguran\u00e7a ao tr\u00e2nsito, pois era orientado por um sem\u00e1foro.
\nImplantaram uma rotat\u00f3ria alongada para eliminar o cruzamento e o sem\u00e1foro no encontro da Av. Marechal Deodoro da Fonseca com a Av. Amador Bueno da Veiga. Por\u00e9m, o cruzamento foi mantido, porque o novo tra\u00e7ado n\u00e3o proporcionou um encaixe adequado ao grande volume de tr\u00e1fego neste ponto, principalmente na hora do rush<\/em>.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A an\u00e1lise feita pelo especialista em transito Luiz Carlos \u00e9 de que “o conflito vi\u00e1rio foi intensificado aumentando o risco de acidentes. Se os t\u00e9cnicos da prefeitura tiverem um pingo de bom senso reinstalar\u00e3o o sem\u00e1foro nesse cruzamento. Outro ponto que ficou mal resolvido \u00e9 na outra extremidade da rotat\u00f3ria, aonde os ve\u00edculos vindos da ponte seca, sentido bairro\/centro, com desejo de acessar a Rua Frei Modesto M. de Taubat\u00e9 ter\u00e3o que cruzar literalmente as tr\u00eas faixas da Av. Marechal Deodoro da Fonseca. Imagine isto na hora do rush!!!!!! Seria melhor deixar como estava, economizaria dinheiro p\u00fablico e o tr\u00e2nsito fluiria melhor e mais seguro com o tra\u00e7ado anterior.”<\/p>\n