{"id":10038,"date":"2015-11-22T00:17:44","date_gmt":"2015-11-22T03:17:44","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalcontato.com.br\/home\/?p=10038"},"modified":"2015-12-09T09:22:08","modified_gmt":"2015-12-09T12:22:08","slug":"gambiarra-na-rodoviaria-nova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcontato.com.br\/home\/index.php\/gambiarra-na-rodoviaria-nova\/","title":{"rendered":"Gambiarra na Rodovi\u00e1ria Nova"},"content":{"rendered":"

Andaimes tubulares para escoramento de telhas que pesam de 8 a 11 toneladas cada uma,\u00a0mas suportam no m\u00e1ximo 300 quilos, foram contratados pela Prefeitura pelo regime emergencial, sem licita\u00e7\u00e3o, contrariando a Lei e o contrato n\u00e3o foi publicado no Portal Transpar\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Na edi\u00e7\u00e3o 713, Jornal CONTATO publicou a reportagem \u201cRODOVI\u00c1RIA NOVA, O IMPASSE CONTINUA\u201d informando que o extrato do contrato realizado entre a Prefeitura e a empresa Falc\u00e3o Bauer com dispensa de licita\u00e7\u00e3o estaria irregular por ter sido fundamentado no Art. 24, Inciso IV, da Lei 8666\/93. O secret\u00e1rio Jur\u00eddico da Prefeitura, Jean Esteves Soldi, ainda n\u00e3o enviou \u00e0 reda\u00e7\u00e3o a justificativa para essa contrata\u00e7\u00e3o, conforme compromisso assumido por telefone.<\/p>\n

Na semana seguinte \u00e0 publica\u00e7\u00e3o, a empresa FALC\u00c3O BAUER iniciou os trabalhos emergenciais de escoramento das telhas. Reportagem do CONTATO foi ao terminal rodovi\u00e1rio verificar os trabalhos e confirmou com funcion\u00e1rios da empresa que o trabalho que estava sendo executado era a montagem dos andaimes tubulares para o escoramento das telhas.<\/p>\n

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\"Plataforma<\/a>

Plataforma de embarque com as escoras que dever\u00e3o sustentar as telhas<\/p><\/div>\n

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Segundo informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo secretario de Servi\u00e7os P\u00fablicos Alexandre Magno, cada uma das trezentas e vinte telhas de concreto da cobertura da Rodovi\u00e1ria Nova pesaria de 8 a 11 toneladas. Algumas delas, em torno de trinta telhas, estariam oferecendo riscos de queda iminente.<\/p>\n

A secretaria de Servi\u00e7os P\u00fablicos informou que pretende manter esse escoramentodas telhas que oferecem risco por um prazo ainda n\u00e3o definido, porque est\u00e1 na depend\u00eancia da conclus\u00e3o de uma licita\u00e7\u00e3o para a reforma total do terminal rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

O escoramento permitiria a reaberturada Rodovi\u00e1ria Nova no per\u00edodo de final de ano, quando a movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros \u00e9 intensa e existe uma preocupa\u00e7\u00e3o com as condi\u00e7\u00f5es em que o terminal est\u00e1 funcionando na tenda instalada no estacionamento ao lado do terminal.<\/p>\n

A grande procupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que o equipamento utilizado para escoramento das telhas n\u00e3o suportaria nem um d\u00e9cimo do peso do peso estimado para cada telha e reabrir o terminal para ser utilizado seria uma temeridade.<\/p>\n

Oremos!<\/p>\n

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\"A<\/a>

A longa falta de manuten\u00e7\u00e3o comprometeu grande parte da estrutura do terminal<\/p><\/div>\n

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Enviamos alguns questionamentos para a Secretaria de Servi\u00e7os P\u00fablicos. Eis as respostas enviadas por Douglas Vandaleti (Gerente de Comunica\u00e7\u00e3o da Prefeitura de Taubat\u00e9):<\/p>\n

1 – Qual o motivo da contrata\u00e7\u00e3o da empresa FALCAO BAUER Ltda feita em mar\u00e7o para a confec\u00e7\u00e3o de Relat\u00f3rio T\u00e9cnico conforme Processo n\u00ba 11.042\/2015 n\u00e3o constar no Portal Transpar\u00eancia onde s\u00e3o publicados mensalmente todos os Resumos dos Instrumentos de Contrato e Aditivos, principalmente os contratos por dispensa de licita\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP (Secretaria de Servi\u00e7os P\u00fablicos) \u2013 Iremos verificar o problema e vamos tomar as devidas provid\u00eancias.<\/p>\n

2- Quando estar\u00e1 finalizado o trabalho de escoramento das telhas conforme o novo contrato firmado entre a empresa e a Prefeitura?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP \u2013 At\u00e9 o final de novembro de 2015.<\/p>\n

3- Quantas telhas ser\u00e3o escoradas com andaimes tubulares?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP – Todas as telhas que ofere\u00e7am a menor (sic) condi\u00e7\u00e3o de risco ser\u00e3o escoradas. O quantitativo de 35 foi estimado, por\u00e9m, identificando outras telhas com necessidade,tamb\u00e9m ser\u00e3o tamb\u00e9m escoradas.<\/p>\n

4 \u2013 At\u00e9 quando ser\u00e1 mantido esse escoramento?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP – O escoramento dever\u00e1 permanecer at\u00e9 o final da reforma da cobertura, conforme j\u00e1 foi informado. A previs\u00e3o \u00e9 que isso ocorra at\u00e9 o final do primeiro semestre de 2016.<\/p>\n

5 \u2013 O escoramento feito com andaimes tubulares \u00e9 totalmente seguro?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP \u2013 Segundo os especialistas sim.<\/p>\n

6- Qual a capacidade de suporte de carga desses andaimes, visto que s\u00e3o empregados normalmente para suportar apenas o peso de trabalhadores?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP – O suficiente para segurar a referidas telhas. N\u00e3o tenho como precisar a capacidade em toneladas. Obviamente que vamos evitar ao m\u00e1ximo a sobrecarga dos mesmos.<\/p>\n

7- As informa\u00e7\u00f5es da pr\u00f3pria secretaria s\u00e3ode que cada telha pesa de 8 a11 toneladas est\u00e3o confirmadas?<\/strong><\/em><\/p>\n

SESEP – Segundo os especialistas, este \u00e9 o peso estimado considerando as dimens\u00f5es de cada telha.<\/p>\n

Diante das prec\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo setor de comunica\u00e7\u00e3o da Prefeitura, que impede ou dificulta o acesso direto com os respons\u00e1veis, nossa reportagem conseguiu falar com o secret\u00e1rio de Servi\u00e7os P\u00fablicos, Carlos Magno. A autoridade, por\u00e9m, visivelmente contrariada por n\u00e3o ter respostas \u00e0s perguntas enviadas por escrito, prometeu e cumpriu fornecer um contato com o engenheiro respons\u00e1vel.<\/p>\n

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Falc\u00e3o Bauer<\/strong><\/em><\/p>\n

Gerente da \u00c1rea de Recupera\u00e7\u00e3o da empresa Falc\u00e3o BauerLtda, engenheiro Val\u00e9rio Marques, por telefone, informou \u00e0 nossa reportagem que o trabalho de escoramento realizado pela empresa na Rodovi\u00e1ria Nova de Taubat\u00e9 est\u00e1 sendo executado dentro das melhores t\u00e9cnicas de engenharia utilizadas pela empresa.<\/p>\n

Segundo Marques, um projetista da Falc\u00e3o Bauer esteve no terminal rodovi\u00e1rio e examinou as telhas. Baseado nesse exame, ele determinou os pontos onde deveriam ser instalados os escoramentos.<\/p>\n

O material empregado, segundo o engenheiro, n\u00e3o \u00e9 de um andaime normal desses empregados na constru\u00e7\u00e3o civil. Mas n\u00e3o explicou qual ou quais seriam as diferen\u00e7as.<\/p>\n

Marques n\u00e3o tinha informa\u00e7\u00f5es sobre o memorial de c\u00e1lculo de carga m\u00e1xima suportada pelo andaime que est\u00e1 sendo empregado para o escoramento das telhas na Rodovi\u00e1ria Nova, por\u00e9m,comprometeu-se de envi\u00e1-las na pr\u00f3xima semana para o Jornal CONTATO.<\/p>\n

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Mem\u00f3ria de C\u00e1lculo<\/strong><\/em><\/p>\n

Trata-se de um documento que integra um determinado projeto ao descrever em detalhes os c\u00e1lculos efetuados at\u00e9 chegar ao resultado final apresentado. A mem\u00f3ria de c\u00e1lculo \u00e9 de suma import\u00e2ncia porque ela define os par\u00e2metros para o projeto executivo, bem como para melhor entendimento quando forem necess\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es ou gest\u00e3o do projeto por outro profissional.<\/p>\n

Com base nesse conceito, Contato pesquisou v\u00e1rias fontes sobre Mem\u00f3ria de C\u00e1lculo para andaime tubular padr\u00e3o 1,00 X 1,5 m. Todas conclu\u00edram que, \u201cpara um andaime de 30 metros, a carga m\u00e1xima dever\u00e1 ser de 337,5 quilos\u201d. Ver links abaixo.<\/p>\n

Diante dessa informa\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 que \u00e9 confi\u00e1vel o escoramento que est\u00e1 sendo executado na Rodovi\u00e1ria Nova?<\/p>\n

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\"O<\/a>

O escoramento das telhas que pesam de 8 a 11 tonelada cada uma foi colado em xeque<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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